船舶智能監控保護裝置GYCB01

　　船舶智能監控保護裝置GYCB01(以下簡稱裝置)通過微型計算機控制柴油機的測控系統，是一款能夠自動檢測柴油機工作狀況同時對柴油機進行越限保護的電子設備。本裝置能對柴油機的轉速、潤滑油壓力、冷卻水溫度、潤滑油溫度、船艙水位、輸入電壓等參數進行自動測量、數字顯示、多參數綜合監控和越限保護，并發出聲光報警信號。同時能夠輸出DC13.8V、DC18V、DC24V三路輸出電壓，每路輸出電壓最大電流8A。越限保護狀態，通過控制三路無源繼電器實現。根據用戶實際需要，可實現自動排水、自動蓄電池充電、柴油機停機等相關保護動作。

　　本裝置具有設計先進、體積小、測量精度高、工作可靠、液晶屏幕顯示，操作、安裝方便等優點，實現了柴油機產品機電一體化，符合新一代的電子儀表系統要求。

　　本產品的技術性能和質量要求符合國際電工委員會IEC標準和中國船級社CCS規范的要求。

　　二、產品特點

　　1、微型計算機數字控制，工作可靠;

　　2、柴油機檢測參數采用中文液晶屏顯示;

　　3、集測量、監控、保護于一體;

　　4、功能配置模塊化，產品結構一體化;

　　5、可同時輸出3路不同的輸出電壓，滿足大功率使用需求;

　　6、水位測量通過MODBUS-RTU協議，最大距離可支持1200米;

　　7、耐振動、潮濕、鹽霧和高低溫;

　　8、抗干擾能力強;

　　9、安裝、使用方便，性價比高;

　　10、具體參數可以自行設置;

　　三、主要技術指標

　　1、使用環境

　?、殴ぷ鳝h境溫度： -10℃～+55℃;

　?、葡鄬穸龋?≤98%;

　?、钦駝樱?2～13.2Hz，幅度±1.6mm;

　?、阮嶔ぃ?13.2～80Hz，加速度±6.9m/s²;

　　2、柴油機轉速測量范圍及精度

　?、艤y量范圍： 0～5000R/min;

　?、茰y量誤差： ≤±60R/min;

　?、亲罡咝盘栴l率： 50KHz;

　?、扰嵊聜鞲衅鳎?磁電式轉速傳感器：

　　3、潤滑油壓力測量范圍及精度

　?、啪鹊燃墸?1.5級;

　?、茰y量范圍： 0～1.5Mpa;

　?、桥溆脗鞲衅鳎?1.5級精度壓力傳感器;

　　4、溫度測量范圍及精度

　?、啪鹊燃墸?1.5級;

　?、茰y量范圍： -50℃～+250℃;

　?、桥溆脗鞲衅鳎?1.5級精度ntc溫度傳感器;

　　5、電壓測量范圍及精度

　?、啪鹊燃墸?0.5級;

　?、茰y量范圍： DC5V~DC36V;

　?、桥溆脗鞲衅鳎?無

　　6、水位測量范圍及精度

　?、啪鹊燃墸?5級;

　?、茰y量范圍： 0-33cm;

　?、桥溆脗鞲衅鳎?觸控式水位傳感器;

　?、扰渚€長度： 用戶自行配線，最大支持1200米

　　7、顯示方式

　　800*480液晶屏中文顯示;

　　8、測控通道數

　　轉速： 1路 壓力： 1路

　　電池電壓： 1路 溫度： 2路(水溫、油溫)

　　水位： 3路

　　9、外殼防護等級

　　傳感器： IP56 裝置： IP56

　　10、供電電源

　　DC24V～DC36V。

　　四、面板簡介

　　上方為液晶中文顯示屏。具體顯示參數如下：

　　顏色 65K(65536)色 16bit調色板5R6G5B

　　顯示尺寸 153.8mm*85.6mm 800*480像素模式

　　分辨率 800*480分辨率 可設置屏幕旋轉

　　背光模式 LED 不低于10000小時壽命

　　亮度 250nit 可進行100級亮度調節

　　下方為裝置按鈕，從左至右依次為：

　　實時按鍵：按下實時按鍵，顯示界面跳轉至實時界面。

　　設置按鍵：按下設置按鍵，顯示界面跳轉至設置界面。

　　歷史按鍵：按下歷史按鍵，顯示界面跳轉至歷史界面。

　　確定按鍵：按下確定按鍵，確認光標選擇目標。

　　取消按鍵：按下取消按鍵，返回上一級光標顯示或放棄選擇界面。

　　上方向鍵：按下上方向鍵，光標向上方向移動或控制設置數字加減。

　　下方向鍵：按下下方向鍵，光標向下方向移動或控制設置數字加減。

　　左方向鍵：按下左方向鍵，光標向左方向移動或控制設置數位移動。

　　右方向鍵：按下右方向鍵，光標向右方向移動或控制設置數位移動。

　　從左至右，共16個接線端子，分別命名為接線端1-接線端16。

　?、倮^電器1：接線端1、接線端2、接線端3。本繼電器為常閉常開型繼電器，用戶根據需求，自行選擇接線方式。

　　初始狀態時，接線端2和接線端3之間導通。保護狀態時，接線端1和接線端2之間導通。

　?、诶^電器2：接線端4、接線端5。本繼電器為開關型繼電器，用戶根據需求，自行選擇接線方式。

　　初始狀態時：接線端4和接線端5之間不導通。保護狀態時，接線端4和接線端5之間導通。

　?、劾^電器3：接線端6、接線端7。本繼電器為開關型繼電器，用戶根據需求，自行選擇接線方式。

　　初始狀態時：接線端6和接線端7之間不導通。保護狀態時，接線端6和接線端7之間導通。

　?、蹹C24V輸出：接線端8為負極，接線端9為正極。

　?、軩C18V輸出：接線端10為負極，接線端11為正極。

　?、轉C13.8V輸出：接線端12為負極，接線端13為正極。

　?、唠娫摧斎耄航泳€端14為正極，接線端15為負極，接線端16接地。

　　上方凸起部分，為DB9數據接口。

　　DB9數據接口需接配套的DB9插頭。傳感器采集到的數據，經過分線盒，統一進入數據主線與主機相連。

　　分線盒接線說明：

　　上方8個接線口，依次命名為：DB1至DB8。

　　下方16個接線口，依次命名為：DIN1至DIN16。

　　DB1接1號信號線;

　　DB2接2號信號線;

　　DB3接3號信號線;

　　DB4接4號信號線;

　　DB5接5號信號線;

　　DB6接6號信號線;

　　DB7接7號信號線;

　　DB8接8號信號線;

　　DB9空接;

　　DIN1接油溫傳感器的正極(紅色線);

　　DIN2接油溫傳感器的負極(藍色線);

　　DIN3接水溫傳感器的正極(紅色線);

　　DIN4接水溫傳感器的負極(藍色線);

　　DIN5接壓力傳感器的負極(黑色線);

　　DIN6接壓力傳感器的信號線(藍色線);

　　DIN7接壓力傳感器的正極(紅色線);

　　DIN8接轉速傳感器的負極(黑色線);

　　DIN9接轉速傳感器的信號線(藍色線);

　　DIN10接轉速傳感器的正極(紅色線);

　　DIN11接水位傳感器的正極(紅色線);

　　DIN12接水位傳感器的485B(紫色線);

　　DIN13接水位傳感器的485A(藍色線);

　　DIN14接水位傳感器的負極(黑色線);

　　DIN15接水位傳感器的正極(紅色線);

　　DIN16接水位傳感器的負極(黑色線)。

　　(注意，本裝置包含3個水位傳感器，3個水位傳感器的485A及485B接線，均接入DIN12及DIN13中)。

　　主顯示界面：

　　當轉速、油壓、油溫、水溫當前值，超過設定保護上限時。蜂鳴器開始鳴叫。顯示器左下角分別顯示：“轉速超限保護”、”油壓超限保護”、”油溫超限保護”、”水溫超限保護”。

　　當蜂鳴器鳴叫時間超過設定延時保護時間，對應的繼電器1發生保護動作。彈出復位及消音窗口。用戶自行選擇消音或復位。按下消音按鍵，蜂鳴器停止鳴叫。按下復位按鍵，本裝置恢復初始狀態，繼續進行參數測量及保護。

　　當輸入電壓低于電壓保護下限時，繼電器2閉合。屏幕右上角顯示“電池保護輸出開啟”。當輸入電壓高于電壓保護上限時，繼電器2斷開，右上角顯示文字消失。

　　當水位超過水位設置值時，繼電器3閉合。屏幕右下角顯示“水位保護輸出開啟”。當水位值降為0時，繼電器3斷開，右下角顯示文字消失。

　　設置顯示界面：

　　設置顯示界面，共有10項可設置項目，分別對應主界面相應的顯示參數。

　　轉速上限：推薦設置為3000，出廠默認值為1;

　　油壓上限：推薦設置為800，出廠默認值為1500;

　　油溫上限：推薦設置為60，出廠默認值為80;

　　水溫上限：推薦設置為60，出廠默認值為80;

　　電池電壓下限：推薦設置為23.60，出廠默認值為23.60;

　　電池電壓上限：推薦設置為28,出廠默認值為26.5;

　　保護延時：推薦設置為1，出廠默認值為1;

　　水位：推薦設置為5,出廠默認值為5。

　　歷史顯示界面：

　　本界面可以顯示設備報警的歷史記錄。

　　按清空按鈕并確認，可以清空歷史記錄。

　　本頁面最大顯示6條歷史記錄，超過6條時，從第一條開始覆蓋。

　　校準顯示界面：

　　本界面為專業人員維修時使用?？梢栽O置裝置的各項高級參數。不推薦用戶使用。

　　五、功能介紹及注意事項

　　本裝置具有實時監控功能。在設置界面，可以設置保護上限。當監控到實際測量到的值，超過已設定的保護上限。引發不同的保護動作。

　　本裝置可輸出DC24V、DC18V、DC13.8V三路大功率輸出電源。每一路最大電流可達8A?？傒敵龉β首畲罂蛇_446W。單路輸出最大功率分別為192W、144W、110W。

　　水位監測功能，以水位傳感器的底部為基準點。使用時，應將水位傳感器豎直固定在船艙底部。水位傳感器底部緊貼地面。禁止斜放，橫放，均會導致傳感器讀數不準。

　　本裝置顯示功能，采用7寸液晶中文屏。分辨率可達800*480。純按鍵操作，無觸摸效果。下方9個按鍵，對應顯示屏相應的內容。操作簡單便捷。

　　由于船舶規格種類繁多，船舶內部布線方式各有不同。本裝置配套的數據線及傳感器線，均可截斷重新制作，注意斷點防水。

　　六、安裝及裝置啟動

　　(一)傳感器的安裝位置及方式

　　1、壓力傳感器緊固于柴油機機油主油路上，先拆掉原機油表裝上 三通接頭，再在三通上裝回機油表及壓力傳感器，連接螺紋處 應密封。壓力傳感器與裝置之間采用電纜連接。

　　2、油溫傳感器緊固于柴油機機油循環出口處，先拆掉原油溫表裝 上三通，再在三通上裝回油溫表及油溫傳感器，連接螺紋處應 密封。油溫傳感器與裝置之間采用電纜連接。

　　3、水溫傳感器緊固于柴油機循環水出口處，拆下原水溫表裝上三 通，再在三通上裝回水溫表及水溫傳感器，連接螺紋處應密封。

　　水溫傳感器與裝置之間采用電纜連接。

　　4、轉速傳感器緊固于飛輪旁，在飛輪上裝磁鋼一顆，安裝時傳感 器與磁鋼的安裝間隙要求為5～15毫米。

　　5、水位傳感器豎直緊固于船艙底部，安裝時要求傳感器底部與船 艙底部接觸。最大縫隙不超過5毫米。

　　6、用戶在安裝完畢后，應將磁鋼用膠水固定在飛輪上，以防掉落。 在傳感器插頭處采取防護措施，以防止水、油的滲入。

　　(二)裝置的啟動

　　啟動本裝置前，應先打開船舶上的蓄電池的電源開關，待若干秒后，船舶的蓄電池進入正常工作狀態時，再為本裝置通電。提供給裝置作為工作電源的蓄電池供電，電壓應在18V～36V之間。因要提供大功率電源輸出，本裝置不設電源開關，通電即可使用。

　　對于電啟動的柴油機，由于啟動電流很大，若蓄電池容量不足，啟動時蓄電池電壓將大幅度下降，從而引起裝置因電壓過低而工作失常。此時的建議為裝置單獨配用一組蓄電池或將蓄電池充電更新。

　　七、常見故障及排除方法

　　八、保修期

　　本產品實行三包，自發貨之日起一年內，凡屬本產品質量問題的，均由本單位負責無償修理。超出保修期的，由本單位負責維修并收取適當費用。

　　九、產品配置